Nedavno je, budući da je luka Manzanillo bila pogođena demonstracijama, glavna cesta koja vodi do luke bila zakrčena, s duljinom cestovne gužve od nekoliko kilometara.
Do prosvjeda su došli zbog prosvjeda vozača kamiona koji su tvrdili da je vrijeme čekanja u luci predugo, od 30 minuta do 5 sati, da nije bilo hrane tijekom čekanja u redu i da nisu mogli ići na WC. Istovremeno, vozači kamiona dugo su razgovarali s carinicima Manzanilla o takvim problemima. No, to nije riješeno, što je uzrokovalo ovaj štrajk.
Zbog zagušenja u luci, lučke operacije su privremeno stagnirale, što je rezultiralo povećanjem vremena čekanja i broja pristiglih brodova. U proteklih 19 sati u luku je stiglo 24 broda. Trenutno u luci posluje 27 brodova, a još 62 bi trebala pristati u Manzanillu.
Prema carinskim podacima, luka Manzanillo će 2022. godine pretovariti 3.473.852 20-stopna kontejnera (TEU), što je povećanje od 3,0% u odnosu na isto razdoblje prošle godine, od čega je 1.753.626 TEU uvezenih kontejnera. Između siječnja i travnja ove godine luka je zabilježila uvoz od 458.830 TEU-a (3,35% više nego u istom razdoblju 2022.).
Zbog povećanja obujma trgovine posljednjih godina, luka Manzanillo je zasićena. U protekloj godini luka i lokalna vlast planiraju nove programe za poboljšanje operativne učinkovitosti.
Prema izvješću GRUPO T21, postoje dva glavna čimbenika za zagušenje luke. S jedne strane, odluka Nacionalnog tijela lučkog sustava od prošle godine o zakupu lokacije od 74 hektara u blizini grada Jalipe za korištenje kao nadzornog dvorišta za motorni prijevoz rezultirala je smanjenjem površine lokacije na kojoj su parkirana transportna vozila.
S druge strane, u TIMSA-i, koja upravlja lukom, jedan od četiri terminala namijenjena utovaru i istovaru kontejnera bio je izvan funkcije, a ovog tjedna tri „broda“ su stigla bez rasporeda, što je dovelo do produženog vremena utovara i istovara. Iako sama luka već rješava ovaj problem povećanjem operativne razine.
Stalna gužva u luci Manzanillo također je uzrokovala kašnjenja u dogovorima, što je pogođeno i "odjavama" i isporukama kontejnera.
Iako su terminali u Manzanillu izdali priopćenja u kojima se navodi da se ulazak kamiona mjeri kako bi se riješila gužva te da su ubrzali carinjenje tereta produljenjem vremena zakazivanja kontejnera uz istovremeno povećanje radnog vremena terminala (u prosjeku dodatnih 60 sati).
Izvještava se da problem uskog grla na cestama u luci postoji već dugo vremena i da postoji samo jedna glavna linija koja vodi do kontejnerskog terminala. U slučaju manjeg incidenta, zagušenje na cestama postat će uobičajeno i ne može se jamčiti kontinuitet protoka tereta.
Kako bi se poboljšala situacija na cestama, lokalna vlast i država poduzeli su mjere za izgradnju drugog kanala u sjevernom dijelu luke. Projekt je započeo 15. veljače, a očekuje se da će biti dovršen u ožujku 2024.
Projekt gradi 2,5 km dugu četverotračnu cestu s hidrauličnom betonskom nosivom površinom. Vlasti su izračunale da najmanje 40 posto od 4000 vozila koja uđu u luku u prosjeku dnevno putuju tom cestom.
Na kraju, želio bih podsjetiti pošiljatelje koji su nedavno slali robu u Manzanillo u Meksiku da u tom trenutku može doći do kašnjenja. Trebali bi na vrijeme kontaktirati špeditersko poduzeće kako bi izbjegli gubitke uzrokovane kašnjenjima. Istovremeno, nastavit ćemo pratiti situaciju.
Vrijeme objave: 30. svibnja 2023.
