Sinotrans je u svom godišnjem izvješću objavio da će u 2022. godini ostvariti operativni prihod od 108,817 milijardi juana, što je pad od 12,49% u odnosu na prethodnu godinu; neto dobit od 4,068 milijardi juana, što je porast od 9,55% u odnosu na prethodnu godinu.
Što se tiče pada operativnog prihoda, Sinotrans je izjavio da je to uglavnom posljedica pada pomorskog prijevoza u odnosu na prethodnu godinu.zrak teretstope u drugoj polovici godine, a zbog utjecaja slabe globalne trgovinske potražnje, obujam poslovanjamore tereti kanali zračnog prijevoza tereta su se smanjili, a tvrtka je optimizirala svoju poslovnu strukturu i smanjila dio dobiti. Poslovanje s nižim stopama. Neto dobit koja se može pripisati dioničarima tvrtki koje kotiraju na burzi iznosila je 4,068 milijardi juana, što je međugodišnje povećanje od 9,55%, uglavnom zbog dubokog razvoja industrije ugovorne logistike, inovativnih modela usluga i međugodišnjeg povećanja dobiti, te nagle aprecijacije američkog dolara u odnosu na RMB što je dovelo do povećanja dobitaka od tečajnih razlika.
U 2022. godini, vanjski promet Sinotransovog poslovanja e-trgovine iznosit će 11,877 milijardi juana, što je međugodišnje smanjenje od 16,67%; dobit segmenta iznosit će 177 milijuna juana, što je međugodišnje smanjenje od 28,89%, uglavnom zbog čimbenika poput porezne reforme EU i smanjenja potražnje na prekomorskim tržištima. Kao rezultat toga, obujam izvoza logistike e-trgovine značajno je pao. Istodobno, troškovi goriva i troškovi obilaznice zrakoplova zbog regionalnih sukoba porasli su, subvencije za čarter letove i cijene zračnog prijevoza smanjile su se u odnosu na prethodnu godinu, što je rezultiralo padom prekogranične e-trgovine.logistikaposlovni prihod i profit segmenta.
U prvoj polovici 2022. godine,globalni pomorski prijevoz teretai cijene zračnog prijevoza ostat će visoke. U drugoj polovici godine, zbog dvosmjernog pritiska pada obujma globalne trgovine oceanskim kontejnerima, pada globalne potražnje za zračnim teretom i kontinuiranog oporavka efektivnih transportnih kapaciteta, globalne cijene oceanskog prijevoza naglo će pasti. Cijena je fluktuirala i padala, a razina cijena na glavnim rutama vratila se na razinu iz 2019. godine.
Što se tiče vodnog prometa, Sinotrans je nastavio promovirati izgradnju kanala za vodni prijevoz u jugoistočnoj Aziji, sukcesivno otvarajući kanale za kontejnerski vodni prijevoz iz Južne Kine, Istočne Kine i Središnje Kine do jugoistočne Azije, stvarajući potpuno povezan proizvod iz Japana i Južne Koreje te poboljšavajući opseg i intenziviranje ogranaka prijevoza unutar rijeke Jangce.
Što se tiče zračnog prijevoza, na temelju stabilizacije prednosti europskih i američkih ruta, Sinotrans je promovirao širenje tržišta u ključnim regijama poput Latinske Amerike; tijekom godine obavljano je ukupno 18 čarter letova, a 8 čarter letova stabilno je obavljano, postižući kontrolirani prijevozni kapacitet od 228.000 tona, što je povećanje od 3,17% u odnosu na prethodnu godinu; nastaviti razvijati standardizirane proizvode i proizvode s punom vezom kao što su mali paketi prekogranične e-trgovine, FBA headendovi i inozemna skladišta.
Što se tiče kopnenog prijevoza, Sinotransovi međunarodni vlakovi prevezli su gotovo milijun TEU-a; u 2022. godini bit će dodano 6 novih željezničkih linija s vlastitim upravljanjem, a China-Europe Express će tijekom godine prevesti 281.500 TEU-a, što je povećanje od 27% u odnosu na prethodnu godinu. Udio se povećao za 2,4 postotna boda na 17,6%. Kao jedan od prvih operatera koji sudjeluje u željeznici Kina-Laos, Sinotrans je napravio proboj u izgradnji kanala Kina-Laos-Tajland, prvi put otvorivši multimodalni transportni kanal Kina-Laos-Tajland. Prvi će se otvoriti vlak hladnog lanca Kina-Laos-Tajland. U 2022. godini obujam poslovanja željezničkih agencija povećat će se za 21,3% u odnosu na prethodnu godinu, a prihod će se povećati za 42,73% u odnosu na prethodnu godinu.
Vrijeme objave: 06.03.2023.
