Koja je razlika između brodovlasničke teretnice i pomorske teretnice?
Brodovlasnikova teretnica odnosi se na oceansku teretnicu (Master B/L, koja se naziva i glavna teretnica, morska teretnica, poznata i kao M) koju izdaje brodarska kompanija.Može se izdati izravnom vlasniku tereta (špediter u ovom trenutku ne izdaje teretnicu), ili se može izdati špediteru.(U to vrijeme špediter šalje teretnicu izravnom vlasniku tereta).
Teretnica špeditera (House B/L, također se naziva podteretnica, naziva se H bill), strogo govoreći, trebao bi biti zajednički prijevoznik koji ne upravlja brodom (prvoklasni špediter, Kina je započela relevantnu kvalifikaciju ovjera 2002. godine, a špediter ga mora predati u banci koju odredi Ministarstvo prometa Potrebno je odobriti polog) Teretnica je teretnica izdana od strane špeditera koja je odobrena od strane Ministarstva Prijevoz i dobio je kvalifikaciju NVOCC (Non-vessel operating common carrier).Obično se izdaje izravnom vlasniku tereta;ponekad peers primjenjuju teretnicu, a teretnica se izdaje. Ravnopravni će izdati vlastitu teretnicu svom izravnom vlasniku tereta.Danas općenito ima više kućnih narudžbi za izvoz, posebno u mjesta u Europi i Sjedinjenim Državama.
Glavne razlike između teretnice brodovlasnika i oceanske teretnice su:
①Sadržaj stupaca pošiljatelja i primatelja na teretnici je različit: pošiljatelj špediterove teretnice je stvarni izvoznik (izravni vlasnik tereta), a primatelj primatelj općenito ispunjava isti stupac teretnog lista u u skladu s odredbama akreditiva, obično prema narudžbi;i Kada se nalog M izdaje stvarnom izvozniku, pošiljatelj ispunjava izvoznika, a primatelj ispunjava tovarni list prema sadržaju;kada se M nalog izdaje špediteru, otpremnik popunjava špediter, a primatelj špediterov agent u odredišnoj luci.narod.
②Postupci za razmjenu narudžbi u odredišnoj luci su drugačiji: sve dok imate M narudžbu, možete ići izravno u otpremničku agenciju u odredišnoj luci radi zamjene za uvoznu teretnicu.Postupak je jednostavan i brz, a cijena relativno fiksna i jeftina;dok nositelj naloga H mora otići špediteru u odredišnoj luci da ga zamijeni.Samo uz M narudžbu možete dobiti teretnicu i proći carinske procedure i procedure preuzimanja.Trošak izmjene naloga je skuplji i nije fiksan, a u cijelosti ga određuje špediter u odredišnoj luci.
③M račun, kao pomorski tovarni list, najosnovniji je i najistinitiji certifikat o pravu vlasništva.Brodar će isporučiti robu primatelju naznačenom na M računu u odredišnoj luci.Ako izvoznik dobije H nalog, to znači da je stvarna kontrola otpremljene robe u rukama špeditera (u ovom trenutku primatelj M naloga je agent odredišne luke špeditera).Ako špediter bankrotira, izvoznik (uvoznik) će Trgovac) ne može preuzeti robu od špeditera s H-računom.
④Za robu punu kutiju mogu se izdati i M i H narudžbe, dok se za LCL robu mogu izdati samo H narudžbe.Jer brodar neće pomoći vlasniku tereta da konsolidira kontejnere, niti će pomoći vlasniku tereta da podijeli robu u odredišnoj luci.
⑤Broj B/L općeg otpremnog dokumenta ne ulazi u sustav upravljanja carinskim manifestom i razlikuje se od broja teretnice na uvoznoj deklaraciji;B/L broj vlasnika tereta ima ime i način kontaktiranja zamjenske tvrtke, ali tvrtka za kontakt nisu lučke brodarske tvrtke kao što su vanjski agenti ili Sinotrans.
Proces BL i HBL:
①Pošiljatelj šalje tovarni list otpremniku, naznačujući je li to puna kutija ili LCL;
②Špediter rezervira prostor kod brodarske tvrtke.Nakon što je brod ukrcan, brodar izdaje otpremniku MBL.MBL-ov otpremnik je otpremnik u luci polaska, a Cnee je općenito otpremnikova podružnica ili agent u odredišnoj luci;
③Špediter potpisuje HBL pošiljatelju, HAL-ov pošiljatelj je stvarni vlasnik robe, a Cnee obično daje akreditiv Naručitelju;
④Prijevoznik prevozi robu do odredišne luke nakon što brod napusti;
⑤Špediter šalje MBL u filijalu odredišne luke putem DHL/UPS/TNT itd. (Uključujući: dokumente o carinskom carinjenju)
⑥Nakon što pošiljatelj dobije teretnicu, dostavit će račun domaćoj pregovaračkoj banci i izvršiti razmjenu unutar roka za podnošenje računa.Ako T/T otpremnik šalje dokumente izravno stranim kupcima;
⑦Pregovarajuća banka dužna je namiriti devize s bankom izdavateljem s kompletnim paketom dokumenata;
⑧Primatelj plaća nalog za otkup banci izdavatelju;
⑨Špediter u odredišnoj luci nosi MBL otpremniku radi razmjene naloga za preuzimanje robe i carinjenja;
⑩Primatelj preuzima HBL da preuzme robu od otpremnika.
Površna razlika između špediterove teretnice i brodovlasničke teretnice: iz zaglavlja možete zaključiti radi li se o teretnici prijevoznika ili otpremnika.Veliku brodsku tvrtku možete prepoznati na prvi pogled.Kao EISU, PONL, ZIM, YML itd.
Razlika između brodovlasnikove teretnice i špediterove teretnice uglavnom se temelji na sljedećim aspektima:
①Ako nema posebne odredbe u akreditivu, špediterov B/L (HB/L) teretni list nije prihvatljiv.
②Razlika između špediterove teretnice i brodovlasnikove teretnice je uglavnom u zaglavlju i potpisu
Izdavatelj i potpis brodovlasnikove teretnice, ISBP i UCP600 jasno određuju da je potpisuje i izdaje prijevoznik, kapetan ili njihov imenovani agent, au zaglavlju je naziv brodarske tvrtke.Neke velike brodarske tvrtke to mogu znati na prvi pogled, kao što su EISU, PONL, ZIM, YML, itd. Špediterski teretni list mora biti izdan samo na ime špeditera i ne mora prikazivati ime prijevoznika, niti mora pokazati da je prijevoznik ili kapetanov agent.
Na kraju postoji i opća špediterska teretnica koja je opća špediterska teretnica.Sve dok imaju agenta u odredišnoj luci ili mogu posuditi agenta, mogu potpisati ovu vrstu teretnice.U praksi ne postoje strogi propisi za ovu vrstu teretnice.Kao Postoje pečati prijevoznika ili kao agenta.Neki špediteri nisu standardizirani.Moguće je unatrag ili predposudba.Moguće je lažiranje podataka.Takve teretnice imaju i ljudi koje je lako prevariti.Nema dokaza za provjeru.
Vrijeme objave: 24. listopada 2023
